9+Honda Dream độ khủng của Dân chơi Việt

Những mẫu Honda Dream độ khủng của Dân chơi Việt Một dân chơi tại Sài Gòn đã chi tới cả trăm triệu để độ chiếc Honda Super Dream thành hàng khủng với đầy đủ đồ chơi cá tính.

 

Có thể nói đối với người Việt, Honda Dream là một trong những dòng xe máy ăn sâu vào tiềm thức.

Bắt đầu du nhập vào Việt Nam từ các nước trong khu vực như Thái Lan hay Indonesia từ đầu thập niên 90 của Thế kỷ XX, những chiếc Dream từng được coi là biểu tượng của sự thành đạt, với mức giá vào thời điểm đó có thể tính bằng cây vàng hay những miếng đất, ngôi nhà… Tới tháng 12/1997, dòng xe này mới chính thức được phân phối tại Việt Nam dưới phiên bản Honda Super Dream 100 do Honda Việt Nam sản xuất

1+ Huyền thoại Dream lùn 125 độ dàn chân tuyệt đỉnh trên đất Thái

Phiên bản Dram lùn 125 được các biker chơi xe tại Thailand phục dựng lại bằng một bản độ đẳng cấp với những món đồ chơi giá trị được gác lên xe một cách thẩm mỹ, chúng ta cùng xem chi tiết bên dưới đây nhé!

honda dream do dep
Huyền thoại Dream lùn 125 độ dàn chân tuyệt đỉnh trên đất Thái.honda dream do dep1
Xem qua tổng thể ta sẽ mát mắt với gam màu xanh dương quen thuộc, nhấn mạnh sự trẻ trung & cá tính cho người lái. Hơn hết vẫn là chủ xe đã mạnh tay bức phá phong cách kiểng với những món đồ chơi giá trị được gác lên xe 1 cách hài hòa, đem lại hiệu năng thực thụ cho xe, chúng ta cùng xem chi tiết bên dưới đây nhé!

honda dream do dep2
Chủ xe đã trang bị cùm tay thắng Brembo đi kèm bình dầu rời được lắp đặt hoàn chỉnh với độ thẩm mỹ cao, được biết để gắn được tay Brembo phải khoét nhẹ phần nhựa cho có khoảng cách phù hợp & bình dầu được lú lên trên vừa đủ với vị trí lổ hổng.

honda dream do dep3
Trợ lực trung tâm Ohlins đã được gắn 1 cách thú vị, thường ta sẽ thấy nó xuất hiện trên các mẫu xe ghi đông trần & xe phổ thông thế này thì dùng trợ lực cổ mới đẹp, tuy nhiên đây cũng là điểm phá cách thú vị dù độ thẩm mỹ không cao, tác dụng là giúp xe ổn định tay lái khi chạm ngưỡng tốc độ cao.

honda dream do dep4
Dàn chân mỏng manh đầy gợi cảm với niềng nhôm, nó giúp trọng lượng xe giảm xuống đáng kể để gia tốc nhanh hơn. Hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa Brembo qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy.

honda dream do dep5
Cần số 2 chiều & chân chống nghiêng cấu tạo từ nhôm CNC cực sắc sảo.

honda dream do dep6
hệ thống giảm xóc Showa đi kèm bình dầu, nước bạn rất ưa chuộng mẫu phuộc đồ chơi này bởi nó đáp ứng tốt độ nhún nảy hợp lí trong mọi địa hình.

honda dream do dep7

2+Honda Dream độ khủng của Dân chơi Việt

Là chiếc xe số “thần thánh” đã gắn liền với nhiều thế hệ người Việt, xe máy Honda Dream thường được giới bikers độ lại theo phong cách “xe kiểng”, với các phụ kiện “hàng hiệu” để trang trí lại cho chiếc xe trẻ trung, thể thao và hiện đại hơn.

honda dream do khung cua dan choi viet

Ngay ở dàn đầu xe, ngoài mặt nạ nguyên bản được giữ nguyên của chiếc Super Dream đời đầu, xe được làm mới với giỏ “đi chợ” kiểu mới, xi nhan EX5 dạng led. Đèn pha vẫn giữ nguyên bản với bóng halogen.

honda dream do khung cua dan choi viet1

Ở trên cổ ddược trang bị trợ lực tay lái scooter, đồng hồ điện được giữ nguyên cùng dàn vỏ zin của Dream. Tô điểm thêm cho chiếc xe là một số món phụ tùng nhỏ đi kèm.

honda dream do khung cua dan choi viet2

Bình dầu thắng gọn gàng thương hiệu pen vision được xếp gọn gàng ngay phía nách của xe với hàng loạt ốc kiểng màu mè.

honda dream do khung cua dan choi viet3

Đèn hậu xe cũng được làm mới với đèn EX5 với bóng trang trí dạng led.

honda dream do khung cua dan choi viet4

Dè sau được giữ nguyên bản, phuộc sau trang bị loại Showa. Pô xe vẫn giữ nguyên bản của nhà sản xuất xe máy Honda Việt Nam.

honda dream do khung cua dan choi viet5

Dàn chân trước vẫn sử dụng phuộc nguyên bản, nhưng thêm vào đó là các phụ kiên đi kèm như; dĩa bông Galfer, dây dầu đồ chơi, heo Brembo Billet Nikel, ốc kiểng Proti.

honda dream do khung cua dan choi viet6

Niềng căm 7 màu cùng các chi tiết được làm mới sáng loáng. Nhưng chi tiết được người chơi độ theo phong cách “màu mè” rất riêng – bóng loáng nổi bật nhưng cũng không kém phần hấp dẫn.

honda dream do khung cua dan choi viet7

Gắp sau với đồ chơi NSD vàng nổi bật, gác chân Raider cùng hệ chuyền động xích trần được làm mới với màu vàng nổi bật giữa phố đông.

honda dream do khung cua dan choi viet8

Phanh sau vẫn sử dụng thắng đùm nguyên bản được trang trí khá “loè loẹt” với hàng loạt ốc kiểng màu vàng.

honda dream do khung cua dan choi viet9

Full ốc vàng đầu lòng, lốc máy, tăng áp NGK mạnh mẽ cùng cổ pô khò màu titan bắt mắt. Khối động cơ 100 cc gốc của chiếc Honda Super Dream vẫn được người chơi để nguyên.

honda dream do khung cua dan choi viet10

Sau khi độ, chiếc Honda Super Dream đã trở nên mạnh mẽ và bắt mắt hơn nhiều và thoát khỏi kiểu dáng nhã nhặn đã trở thành đặc trưng của dòng xe số huyền thoại tại Việt Nam này.honda dream do khung cua dan choi viet9

Những món phụ tùng cực kỳ cao cấp đã được người chơi xe tại TP.HCM trang bị cho chiếc

3+ Honda Super Dream  một bản độ “có một không hai”.

Sau đó nhiều dòng xe mới hơn, hiện đại hơn đã du nhập vào nước ta, khiến cho những chiếc Dream không còn đắt giá như trước đây nữa.

honda dream do khung cua dan choi viet11Nhưng với các ưu điểm như kiểu dáng nhã nhặn, bền bỉ và chi phí sử dụng rất thấp, Dream vẫn là phương tiện di chuyển hàng ngày và là “cần câu cơm” cho bao nhiêu gia đình, con người. Dân Việt yêu quý những chiếc Dream cổ điển tới mức phiên bản Super Dream 110 được Honda ra mắt vào năm 2013 đã bị “tẩy chay” và hiện đã biến mất khỏi danh mục sản phẩm; trong khi những chiếc Super Dream đời cuối còn tồn lại tại các đại lý bị thét giá lên tới hơn 30 triệu đồng.
honda dream do khung cua dan choi viet12
Với nhiều kỷ niệm đối với dòng xe Dream, anh Duy – một người chơi xe sống tại Sài Gòn đã quyết định “lột xác” hoàn toàn cho chiếc Super Dream 100 đời 2013 của mình. Gửi gắm chiếc xe tới workshop Vie Performance, anh đã quyết định biến đổi lại nó theo phong cách độ kiểng – hướng tới nâng cấp vẻ ngoài để trở nên thẩm mỹ hơn.
honda dream do khung cua dan choi viet13
Không muốn “phá dáng” thiết kế huyền thoại của Dream, anh Duy chỉ thay cho chiếc xe bộ tem cam của Super Dream 100 đời 2001 và bổ sung một số phụ kiện quen thuộc với giới xe kiểng. Chúng bao gồm giỏ nằm sau yếm và baga 10 ly gắng tay xách, không chỉ tạo điểm nhấn cho kiểu dáng nguyên bản của Dream mà còn tăng thêm sự tiện lợi khi sử dụng. Nếu để ý kỹ hơn, những người yêu xe sẽ dễ dàng nhận ra bản độ của anh Duy có xi-nhan phải bị khoét lỗ để lắp vừa cùm phanh mới.
honda dream do khung cua dan choi viet14
Sự “hy sinh” đèn pha là cần thiết, khi hệ thống phanh của chiếc Dream đã được nâng cấp một cách triệt để. Vốn chỉ được trang bị phanh đùm cho cả 2 bánh ở dạng nguyên bản, chiếc xe đã được anh Duy nâng cấp lên phanh đĩa. honda dream do khung cua dan choi viet15Tuy nhiên hệ thống phanh này “không phải dạng vừa” khi sử dụng những linh kiện thuộc dạng cao cấp nhất trên thị trường hiện tại. Cùm phanh dầu Nissin Radial choán hết chỗ của xi-nhan bơm dầu xuống heo Nissin CNC SC20R-10, kẹp chiếc đĩa phanh gốm-carbon như xe đua với đường kính 255mm.
honda dream do khung cua dan choi viet16
Dầu được dẫn từ cùm xuống heo phanh thông qua dây Earls, với đầu cuối được chặn bởi ngắt dầu Staubli. Lại là một công nghệ vốn dành cho xe đua, ngắt dầu Staubli đem tới khả năng tháo dây dầu khỏi heo một cách nhanh chóng mà không cần phải vặn hay xiết ốc. honda dream do khung cua dan choi viet17Những chiếc Dream nguyên bản vốn có phần đầu rất nhẹ, chính vì vậy anh Duy đã trang bị thêm cây trợ lực Ohlins gắn sườn trái. Là một món đồ chơi được dân độ ở Việt Nam ưa chuộng, tuy nhiên cây trợ lực trên chiếc Dream này có điểm đặc biệt là phần ruột bên trong thay bằng loại Ohlins GP vốn dành cho xe đua.
honda dream do khung cua dan choi viet18
Ở phía sau, anh Duy cũng đã nâng cấp hệ thống phanh từ đùm lên đĩa, cũng sử dụng heo Nissin CNC và đĩa gốm-carbon có đường kính nhỏ hơn là 220mm. Để tăng độ ổn định cho chiếc Dream, hệ thống phuộc sau nguyên bản cũng được anh nâng cấp bằng phuộc Ohlins. honda dream do khung cua dan choi viet19Không giống những chiếc Dream bình thường với bánh căm, bản độ này đã được nâng cấp lên mâm đúc trọng lượng nhẹ của hãng Daytona. Kết hợp cùng lốp không săm Dunlop T900, chiếc xe không chỉ bám đường hơn mà còn có khả năng chạy tiếp nếu không may bị dị vật nhỏ trên đường đâm vào lốp.
honda dream do khung cua dan choi viet20
Dù là một bản độ kiểng, nhưng anh Duy cũng để mắt tới cả khối động cơ của chiếc xe. Chỉ còn giữ lại vách máy, toàn bộ các linh kiện chính như tay biên, bộ ly hợp, cam cò, nắp quy-lát, trái piston, nòng xi-lanh, hệ thống đánh lửa… đã được thay mới hoàn toàn để nâng dung tích máy lên 110cc “chuẩn bài”. honda dream do khung cua dan choi viet18Động cơ cũng đã được trang điểm nhẹ với bộ nắp nhôm CNC lắp quy-lát từ Nhật, cùng với két nhớt giải nhiệt từ hãng G-Craft.
honda dream do khung cua dan choi viet22
Cuộc chơi với Super Dream của anh Duy chưa dừng lại tại đây khi vào thời điểm bài viết này được đăng, chiếc xe đã một lần nữa bị “rã” ra để nâng cấp động cơ Takegawa 4V, cùng với thêm nhiều đồ chơi cao cấp nữa tới từ Nhật Bản.

Ở lần trở lại trong tương lai gần, chiếc xe sẽ thực sự hoàn thiện về cả kiểu dáng, sức mạnh tới hiệu năng vận hành.

4.Dream độ hấp dẫn hơn sau khi được phục dựng như mới

Tuy đã ra đời từ rất lâu, nhưng hiện nay các dòng Honda Dream vẫn đang được nhiều anh em chơi xe trong nước ưa chuộng và cho ra đời rất nhiều bản độ theo nhiều phong cách khác nhau. Bằng những món phụ tùng mới, những bộ tem phá cách hay những món đồ chơi hàng hiệu, đã làm cho những chiếc Dream độ trở nên mới hơn với ngoại hình vô cùng hấp dẫn.

Honda Dream
 Dream đỏ nổi bật

Honda Dream1
Đối với một dòng xe có tuổi đời hơn 20 năm như các dòng Dream thì việc phục dựng nó không hề dễ dàng một tí nào, hầu hết các chi tiết phụ tùng đã xuống cấp rất nhiều nên phải thay mới hoàn toàn hay phục chế lại các phần còn nguyên bản, đôi khi có những chi tiết phải độ chế do không còn được sản xuất.

Honda Dream2
Chi tiết động cơ cũng đã được phục chế lại rất nhiều để đem lại khả năng vận hành êm ái hơn cho chiếc xe, chủ nhân của nó còn trang trí nhẹ thêm bằng một sợi mobin sườn NGK cho khả năng đánh lửa tốt hơn và giúp động cơ thêm phần nổi bật.

Honda Dream3
Dàn chân trước sau sử dụng niềng nhôm Excel Asia được rất nhiều anh em chơi bánh căm hiện nay ưa chuộng, trước kia dòng sản phẩm này có giá thành cực cao, tuy nhiên thời gian gần đây đã được hạ giá xuống rất nhiều giúp anh em chơi xe có nhiều cơ hội hơn để tiếp cận với dòng sản phẩm này.

Honda Dream4Honda Dream5
Xe độ cải thiện giảm xóc sau êm ái hơn bằng phuộc Ohlins bình dầu rời một trong những mặt hàng đồ chơi phụ kiện sang chảnh, không chỉ phụ kiện được trang bị cho những chiếc siêu mô tô mà dòng sản phẩm này còn được sử dụng nhiều trên các dòng xe độ phổ thông ở Việt Nam.​

Hình ảnh của Bánh Mì

Theo 2banh

5.0
02